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澳門新莆京app官網:2020年在即,汽車出口、零部件企業、商用車股比會怎樣。

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進入12月,汽車行業也到了每年一度的盤點整年,籌謀明年的關鍵時候。即將到來的2020年,不只是浩繁車企心心念念的抱負與目標殺青之年,更是國家“十三五”籌劃的收官之年。

根據相關部委兩年多前宣布的《汽車財產中經久成長籌劃》,2020年將取得必然的階段性成果。經濟日報-中國經濟網汽車頻道從11月19日起分外推出有關“澳門新莆京app官網十三五”收官的系列報道。從本日起,我們將分三次對《籌劃》以及其他相關政策的落實環境作一個階段性的歸納與瞻望。

到2020年,中國品牌汽車外洋市場影響力顯著前進、出口蓬勃國家市場

2017年4月,由工信部、發改委、科技部聯合宣布的《汽車財產中經久成長籌劃》提出:“到2020年,中國品牌汽車外洋市場影響力顯著前進,實現向蓬勃國家市場的批量出口。”

中國品牌汽車向外洋市場出口由來已久,早在《籌劃》頒布之前的5年,便于2012年沖破了百萬大年夜關,但彼時面向的主如果以巴西、俄羅斯為代表的“金磚國家”等市場。然則,在隨后的2013年-2015年,我國汽車出口量又呈現三連降,從2016年才開始徐徐回升。

2018年,我澳門新莆京app官網國汽車出口115萬輛,同比增長115%,出口國家也徐徐增多,長城、比亞澳門新莆京app官網迪、奇瑞和江淮等企業分手在皮卡與SUV、電動大年夜巴、轎車及輕型卡車領域建立了必然的出口上風。此中,比亞迪電動客車還批量進入了日本、英國等蓬勃國家市場,并取得不錯的應聲。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

值得一提的是,今澳門新莆京app官網年6月,長城汽車在俄羅斯圖拉扶植并投產了中國汽車企業外洋首個全工藝整車制造廠,引起廣泛關注。9月,WEY、紅旗、拜騰等多其中國汽車品牌登岸法蘭克福車展,展示了中國汽車工業的必然實力。

整體來看,我國正在由汽車大年夜國邁向汽車強國,中國汽車企業的國際影響力一日千里,但若想在未來的國際競爭中與德、美、日等汽車強國的老牌強企同臺競技、甚至真正“打入”蓬勃國家市場,則還必要下一番功夫。

到2020年,形成多少具備較強國際競爭力的汽車零部件企業集團

《籌劃》中提澳門新莆京app官網到,“到2020年,形成多少家跨越1000億規模的汽車零部件企業集團,在部分關鍵核心技巧領域具備較強的國際競爭上風。”

在2019年舉世汽車零部件企業百強排行榜中,濰柴集團、華城汽車、北京海納川、均勝電子、中國航空汽車系統、寧德期間、玉柴集團、中策橡膠等企業上榜。

福耀集團福清汽車玻璃臨盆基地臨盆線

但上述企業均未進入《財富》天下500強榜單,只有濰柴集團、華城汽車兩家企業2019年零部件營業收入均超千億元;另有福耀玻璃已成為舉世最大年夜的汽車玻璃臨盆商,財報顯示,其2018年的市場占領率擴大年夜到約24%。

2020年,商用車外資股比限定取消

2018年4月17日,發改委官網宣布消息稱,汽車行業將分類型推行過渡期開放,經由過程5年過渡期整個取消股比限定。此中,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限定,2020年取消商用車外資股比限定。

今朝而言,中國商用車企業經由過程多年景長,合資企業引進、消化外資企業技巧成果顯明,推出了建立在引進外資企業最新技巧根基上的,加倍得當海內市場需求的新產品,進而在我國市場盤踞了主導職位地方。

綜合各方不雅點來看,股比攤開或者合資政策解禁,給商用車行業帶來的沖擊將顯著小于乘用車市場。而兩年的股比攤開過渡期和五年的合資企業數量限定解除過渡期,都將匆匆進市場、企業加倍成熟,在2020年以及2022年來到之際,商用車市場或將以較為鎮定的態勢進入新的階段。(經濟日報-中國經濟網記者張羽)

濫觴:中國青年網

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